در میان انبوه خودروهای عضلانی آمریکایی (Muscle Car)، دوج وایپر (Dodge Viper) جایگاه ویژه‌ای در بین علاقه‌مندان به دنیای خودرو را دارد. این خودرو با ظاهری قدرتمند، صدایی غرش‌آلود و عملکردی بی‌نظیر، از همان ابتدای ورودش به عرصه صنعت خودرو، دل بسیاری از عاشقان سرعت را ربود. در این مقاله از تاینی ماکت، قصد داریم سفری به تاریخچه پرفراز و نشیب دوج وایپر داشته باشیم و شما را با ویژگی‌های فنی، نسل‌های مختلف و سیر تحول این افعی خوش‌خط و نشان آمریکایی آشنا کنیم. پس در ادامه با ما همراه باشید.
از رویایی تا حقیقت؛ تولد دوج وایپر (Dodge Viper)
داستان تولد وایپر، به رویایی در دل بخش طراحی شرکت کرایسلر (Chrysler) در اواخر دهه 1980 میلادی باز می‌گردد. طراحان و مهندسان کرایسلر، آرزوی احیای روح اصیل خودروهای عضلانی آمریکایی را در سر داشتند. آنها می‌خواستند خودرویی بسازند که بتواند با عملکرد خیره‌کننده و ظاهری تهاجمی، یادآور دوران طلایی muscle carها باشد.
ایده او برای دوج وایپر با یک مکالمه بین Tom Gale، رئیس طراحی کرایسلر، و رئیس آن، Robert Lutz، در سال 1988 آغاز شد. در حالی که گیل از کنار دفتر لوتز عبور می کرد، کرایسلر او را صدا زد. لوتز ایده ای داشت. او می خواست پروژه ای را شروع کند که شبیه یک شلبی کبرای احیا شده بود.
آقای Gale دست به کار شد تا دیدگاه lotus را برای یک خودروی دو نفره که از خودروهای اسپورت کلاسیک دهه 1960 مانند Shelby Cobra و جگوار E-Type الهام گرفته بود، پیاده کند. این خودرو باید دارای گیربکس دستی و موتوری فوق العاده قدرتمند باشد. از آنجایی که لامبورگینی در آن زمان متعلق به کرایسلر بود، گیل آنها را برای کمک به طراحی بیرونی و موتور وارد کرد.
همزمان با طراحی، نفرات اصلی تیم دوج برای نام‌گذاری نهایی خودرو، به دنبال نامی قدرتمند و مرتبط با سرعت بودند. در نهایت، نام وایپر (Viper) برگزیده شد. وایپر، گونه‌ای از مارهای سمی است که به چابکی و سرعت بالا شهرت دارد.
یکی از چالش های اصلی ساخت این خودروی اسپرت فوق العاده قدرتمند، قرار دادن موتور V10 در خودرو بود. تیم کرایسلر می‌خواست انجیمV10 برای قدرت بخشیدن به وایپرشان در آن ماشین باشد، زیرا این خودرو را از دیگران متمایز می‌کرد و به آن «نسبت قهرمانانه» می‌داد. در اصل، آنها می‌خواستند که Viper شبیه هیچ چیز دیگری در بازار آن زمان نباشد!
تولید یک انجین V-10 و قرار دان آن در دوج وایپر کمی دشوار بود. اما کرایسلر آن را بازطراحی کرد و آن را به یک موتور سبک وزن و با بدنه آلومینیومی تبدیل کرد. با مشخص شدن موتور و یک تیم استثنایی که روی تمام سطوح ماشین کار می کنند، Viper تاریخی متولد شد.
اولین نسل از دوج وایپر، در سال 1991 رونمایی شد و بلافاصله توجهات را به خود جلب کرد. این خودرو با بدنه‌ای زیبا و آیرودینامیک از جنس فایبرگلاس، پیشرانه‌ای قدرتمند V10 و کابینی مینیمالیستی و راننده‌محور، به سرعت به نمادی از قدرت و عملکرد در صنعت خودرو و مخصوصا در آمریکا تبدیل شد.
مهندسی Viper استثنایی بود، و این خودرو حتی در فهرست خودروهای آمریکایی به 10 ماشین برتر رسید که بیش از 75 درصد قطعات آن در آمریکا ساخته شده بود.
نسل‌های دوج وایپر؛ سفری در گذر زمان
داج وایپر در طول حیات خود، شاهد چهار نسل مجزا بوده است که هر کدام ویژگی‌های منحصر به فرد خود را داشته‌اند. در ادامه نگاهی به این نسل‌ها خواهیم داشت:
نسل اول (1992 تا 1995)
همانطور که توضیح دادیم، اولین نسل از وایپر، خودرویی بسیار خشن و اسپرت بود. این خودرو از یک موتور 8 سیلندر خورجینی (OHV) به حجم 8.0 لیتر بهره می‌برد که قدرتی معادل 400 اسب بخار و گشتاوری برابر با 569 نیوتن‌متر تولید می‌کرد. وایپر نسل اول فاقد بسیاری از امکانات رفاهی بود و کابین آن نیز بر رانندگی اسپرت تمرکز داشت. با این حال، عملکرد خیره‌کننده و صدای مهیج پیشرانه V10، باعث محبوبیت فراوان این خودرو در بین علاقه‌مندان به سرعت شد.
این ماشین صفر تا 60 مایل در ساعت فقط در 4.2 ثانیه داشت که یعنی بسیار سریعتر از شورولت کوروت یا پورشه 911 Carrera و حداکثر سرعت بیش از 160 مایل در ساعت بود.
نسل دوم (1996 تا 2002)
نسل دوم وایپر دوج وایپر در سال 1996، با تغییراتی در جهت بهبود عملکرد و راحتی همراه بود. موتور خودرو همچنان V10 باقی ماند، اما حجم آن به 8.4 لیتر افزایش یافت و قدرت تولیدی آن نیز به 450 اسب بخار رسید.
قدرت این ماشین به 410 اسب بخار و گشتاور 488 پوند فوت در نیمه راه مدل 96 افزایش یافت و سقف سخت فایبرگلاس به عنوان یک آپشن اضافه شد، در حالی که اگزوز خروجی جانبی با طراحی خروجی عقب معمولی جایگزین شد.
همچنین، امکانات رفاهی بیشتری به کابین خودرو اضافه شد. از جمله این امکانات می‌توان به کیسه‌های هوا، سیستم تهویه مطبوع و سیستم صوتی اشاره کرد. با وجود این تغییرات، داج وایپر نسل دوم همچنان خودرویی خشن و اسپرت باقی ماند که سواری آن با خودروهای لوکس قابل قیاس نبود.
خبر بزرگ، تولید Viper GTS کوپه بود که در پایان سال 1996 معرفی و عرضه شد. درست همانطور که Roadster طرحی مشابهی را از Shelby Cobra طراحی کرده بود، کوپه نیز از شلبی دیتونا کوپه قرض گرفته شد. GTS هنوز خودروی بی‌رحمانه‌ای بود و قدرت بیشتری داشت، اکنون با قدرت 450 اسب‌بخار و 490 پوند فوت، اما از ویژگی‌هایی مانند تهویه مطبوع، دستگیره‌های درهای بیرونی، شیشه‌های جانبی شیشه‌ای برقی و کیسه‌های هوا نیز برخوردار بود. سال بعد، موتور قدرتمندتر، شیشه‌های جانبی شیشه‌ای و کیسه هوا به رودستر استاندارد اضافه شدند.
نسل سوم (2003 تا 2010)
نسل سوم وایپر، انقلابی در طراحی و مهندسی این خودرو بود. بدنه خودرو از فایبرگلاس به آلومینیوم تغییر یافت که استحکام و ایمنی آن را به طور قابل توجهی افزایش داد. پیشرانه V10 نیز دستخوش تغییرات اساسی شد و حجم آن به 8.3 لیتر رسید.
قدرت تولیدی این موتور در مدل‌های مختلف، بین 500 تا 600 اسب بخار متغیر بود. علاوه بر تغییرات فنی، کابین داج وایپر نسل سوم نیز متحول شد. متریال باکیفیت‌تری در کابین به کار رفت و امکانات رفاهی بیشتری مانند صندلی‌های برقی و سیستم صوتی پیشرفته در اختیار رانندگان قرار گرفت.
به طور کلی، این Viper کمی بزرگتر از مدل های قبلی خود بود، اما همچنین چند صد پوند سبک تر بود. یک کوپه Viper SRT-10 در سال 2005 با قدرتی دیگر وارد شد که به 510 اسب بخار و 535 پوند فوت رسید.
در سال 2008، یک Viper ACR دوباره با لاستیک‌های میشلین، به همراه ترمزهای ویژه، سیستم تعلیق، پیشرفت‌های هوا، اما بدون قدرت اضافی عرضه شد. بسته هاردکور همچنین بسیاری از وسایل راحتی موجود را از جمله رادیو، تهویه مطبوع، و فرش صندوق عقب حذف کرد، در حالی که یک لپ تایمر و حتی هوای پیشرفته تر نیز گنجانده شده بود.
نسل چهارم (2013 تا 2017)
همانطور که تاریخ به شما می گوید، دوج وایپر در نسل چهارم رشد بسیار خوبی داشت. همین باعث شد طرفداران بسیاری در این زمینه پیدا کند. این نسل با ظاهری مدرن‌تر و پیشرانه‌ای قدرتمندتر به بازار عرضه شد.
موتور V10 این نسل 8.4 لیتر حجم داشت و 645 اسب بخار قدرت و 814 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. این مدل با تجدید نظرهای گسترده در سرسیلندر، از جمله زمان بندی متغیر سوپاپ ها و بدنه های دوقلو دریچه گاز تولید می کند. گیربکس 6 سرعته دستی Tremec جدید، سیستم تعلیق اصلاح شده، دیفرانسیل لغزش محدود و سایر پیشرفت‌ها باعث شد تا تمرکز Viper از یک اسباب‌بازی پرقدرت به یک خودروی وحشی و قدرتمند تغییر کند.
نسل پنجم (2021 تا کنون)
آخرین نسل دوج وایپر با نام ACR (American Club Racer) شناخته می‌شود. این نسل به طور خاص برای رانندگی در پیست طراحی شده و از پیشرانه‌ای 8.6 لیتری V10 با قدرت 807 اسب بخار و گشتاور 972 نیوتن متر بهره می‌برد.
این ماشین با قدرت ارتقا یافته (460 اسب بخار/500 پوند فوت)، 50 پوند وزن کمتر، مه شکن جایگزین شده با کانال های خنک کننده ترمز، سیستم تعلیق سفت تر و 20 پره روانه بازار شده است.
مشخصات فنی دوج وایپر
- پیشرانه: V10 8.0 تا 8.6 لیتری
- قدرت: 400 تا 807 اسب بخار
- گشتاور: 569 تا 972 نیوتن متر
- جعبه دنده: 6 سرعته دستی یا 8 سرعته اتوماتیک
- شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت: 3.3 تا 4.5 ثانیه
- سرعت نهایی: 325 تا 370 کیلومتر در ساعت
ویژگی‌های منحصر به فرد
- پیشرانه V10 قدرتمند: دوج وایپر به دلیل پیشرانه V10 غول پیکر خود مشهور است. این پیشرانه صدای غرش آسا و شتاب فوق العاده‌ای را به ارمغان می‌آورد.
- طراحی تهاجمی: داج وایپر ظاهری تهاجمی و عضلانی دارد که به وضوح قدرت و عملکرد آن را به نمایش می‌گذارد.
- قابلیت‌های هندلینگ: دوج وایپر به دلیل سیستم تعلیق اسپرت و ترمزهای قدرتمند، هندلینگ و فرمان‌پذیری فوق العاده‌ای دارد.
سوالات متداول
قیمت دوج وایپر چقدر است؟
قیمت دوج وایپر بسته به نسل و مدل آن، از 80 هزار دلار تا 2 میلیون دلار متغیر است. به طور کلی، قیمت‌های دوج وایپر کارکرده (به یاد داشته باشید که Viper تمام شده است) با جدیدتر شدن خودروها افزایش می‌یابد، همانطور که برای اکثر «خودروهای دست دوم» معمول است.
بهترین دوج وایپر چیست؟
در حالی که هرکسی سلیقه شخصی خود را برای بهترین ها خواهد داشت، کسانی که عاشق وسایل نقلیه کلاسیک هستند اغلب Viper GTS 1996 را به عنوان بهترین Viper انتخاب می کنند. این نسخه از خودرو اولین GTS بود که قدرت افزایش یافته و طراحی جدید جذابی را ارائه می کرد. ماشین آبی اصلی با نوارهای سفید در وسط یکی از نمادین ترین Vipers است که تا کنون تولید شده است. اما از نظر کارایی، طبیعتا آخرین نسل این ماشین بهترین دوج وایپر است!
گران ترین دوج وایپر چیست؟
گران ترین دوج وایپر حدود 700 هزار دلار ارزش دارد. این Viper توسط Zagato بازسازی شده و مدل آن Viper ACR-X 2013 است.
چه موتوری در دوج وایپر وجود دارد؟
دوج وایپر همیشه دارای یک موتور V-10 بود که در طول پنج نسل خود در گزینه های 8 لیتری، 8.3 لیتری و 8.4 لیتری عرضه می شد.
دوج وایپر چقدر سریع است؟
سریع ترین دوج وایپر ساخته شده در کارخانه، نسل پنجم آن بود که تا پایان تولید خود به حداکثر سرعت 208 مایل در ساعت رسید. با این حال، رکورد حداکثر سرعت دوج وایپر اخیرا شکسته شد و یک دوج وایپر دو توربو اصلاح شده آن را به 252 مایل در ساعت رساند.
چه زمانی Dodge Viper از تولید خارج شد؟
دوج وایپر در سال 2017 و به عبارتی 2021 از تولید خارج شد.
